我受梁部長和參觀交流的委託，結合本次參觀學習的體會以及泛光照明公司的介紹講解，發表個人如下的意見和看法，因為沒有準備，臨時受託和由感而發，難免錯誤和偏差，還望各位多海涵，多指正！
深圳顧問技術交流學習參觀團，應四川科技公司的邀請，從深圳到達四川成都總部，參觀了總部的產品展示廣場，對智慧燈桿火龍騎士動畫片，智慧公交站台，智慧公園休憩站，智慧交通產品，停車管理、無人駕駛技術的應用場景最直觀的進行了展示和介紹凱發K8國際娛樂，對公司的大型生產車間和產能凱發K8娛樂官網版，，技術、質量也直觀進行了交流和學習。
參觀團在公司五樓展廳，仔細觀看了科技公司的成長歷史和發展願景，在講解員的認真解說中全面了解了科技公司各個節段的人物、產品、技術和經過。詳細了解了綜合應用管理平台的性能，作用、以及應用場景和社會效果。參觀團的成員們學習了解了很多和智慧城市相關的產品知識和系統工程的應用。經過一個多少時的熱烈討論，綜合多省，多家公司的情況，我主要談以下幾點： 1、四川泛光照明科技公司在國內智慧照明領域雖然不能說是獨一無二，但是在這個行業是出類拔萃或名列前茅是當之無愧的，特別是在燈光的應用和燈桿的集成創新方面，公司有著獨樹一幟的風格和典範，在燈光和泛光照明方面以打造城市主幹道，打造城市文化集成領域有著特殊的思路和方向。並且由實踐證明這個思路和戰略是成功的。
2、科技公司在照明領域的產品現狀在國內進行橫向比較，其產品的外觀設計，內在質量，生產加工創新設計方面，雖然沒有也不可能盡善盡美，但綜合比對與華東地區如江浙一帶則佔有質量優勢凱發K8國際娛樂官網入口。，與廣東沿海地區如中山，佛山等地相比則佔外觀優勢，與京津冀相比則有選材優勢。希望科技公司在這幾個方面從抓質量，抓工藝，抓創新做到恆久，恆長、恆強。
3、四川的科技公司不僅在城市照明這個領域獨樹一幟，而且在智慧城市的多個領域也進行了全方位的探討和研究，並且也有一定的突破口，在智慧城市的照明行業，在感知層、和網絡層之間獨創了邊緣層的概念和理論，此外，在智慧城市系統工程理論中創造性的提出了城市家具的概念，這兩個理論的概念的內含以及外延，在實踐中是需要發展和更深入的加以研究的，當然不同行業提出不同的智慧城市邏輯概念應當是一個創新和應用，是值得進一步的研究和探討，並在實踐中從多層次和多行業實踐中和發展的。
4、四川的科技公司應當也應該在原有智慧城市概念的基礎上發展自己的理念，只有這樣才能不斷的創新和突破，才能不斷的發展和狀大，公司的核心業務是照明，我們可在這個基本功上多做功課，如果我們多觀賞一下外太空拍攝的地球夜景照片，就會發現一個奇特的光明現像，我暫時稱呼它為光明經濟，通俗的話就是地球的晚上哪裡光明凱發K8國際娛樂，哪裡的經濟就十分發達。也就是說地球晚上的光明程度是和經濟的發展成正比的，反之，如果想發展經濟，就必須首先點亮光明，而光明首先是從照明開始的。因為光明發展經濟，改善生活。因此建議四川的科技可以在這個方面廣開思路，不要局限于以往的名辭，而應以更高更博大的視野去高瞻遠矚，讓自己從一個新視界看待自身的行業，同時引導他人從一個更高更新的視界去看待光明經濟。
5凱發，、四川的科技照明公司應當更深入的研究城市照明的內含和外延、在核心照明系統工程的基礎下更全面的向地下管廊，地下可視空間技術拓展，隨者智慧照明行業的不斷發展，不可能不涉及相關的行業，不可避免的會與其它行業發生利益衝突，甚至有可能和曾經的合作者凱發K8國際娛樂，變成競爭者火龍騎士動畫片，比如供電網線，電信通信管網，給水排水火龍騎士動畫片，交通環保等等，原來只是合作或分工，公司業務要不斷發展就必不可少會與過去的業務或行業發生衝突。
6、全國的照明科技公司在容災備份和災情防範方面應當深入的進行研究，今年的鄭州水災為城市照明和公共空間照明和地下管網照明提出重大的課題，這個課題以前相關行業考慮過但沒有現在如此的重要和迫切需要。比如被困被阻在遂道和地鐵車廂裡的群眾，此時的光明就是生命的希望和寄託，這時的照明和光亮就是生命的希望和力量，它們照明的時間越強，越長，那麼，給被困群的希望就越大凱發K8國際娛樂，反之，當地下的照明熄滅的時候，就是眾多群眾絕望和喪失生命的時間。
7、城市節能的概念在智慧城市照明領域裡的應用，應當是一個不容忽視的一個重大課題，隨著現代城高的發展結合我們最初提到的光明科技的概念，一方面，現代城市對能源的需求和消耗越來越大凱發K8國際娛樂，對光源的要求越來越專業，對能源的使用郊率又不斷的提出更高的指標，在同等能源提供的情形下凱發K8旗艦廳AG登錄，誰的照明效果好，時間長，照明的利用率高，那麼就會在同類產品中佔盡先機，在節能減排方面一直是從國家戰略的角度嚴格控制和管理的，從整個地球環境的和經濟發展的角度來說，節能減排，節能高效始終不渝是經濟發展的路線，所以，我認為我們應當提出和完善光明經濟的概念和理論，這個光明經濟的提法是我個人的想法，還需要多學科和多行業的專家們充份的加以論證。當然，企業在經濟發展的建設中要避免受制于節能的約束和限制，應當採取先行先試，先建設再創新的原則，只要相關產品在同行業中處于優勢地位，那麼就值得放手大幹，大膽建設才能有底氣大膽創新。
8、四川的照明科技公司在動態交通方面和自動駕駛方面已經在進行多方向和多領域的試點和應用，比如多桿合一，早在2012年的時候，我在國家智能交通會議上發言，專門就這個市政立桿的問題提出現代智慧城市應當在桿件使用上統一規劃，多做減法，應當綜合協調交通，電信，供電等多部門解決這個問題。現在四川的照明科技公司在多桿合一方面取得的成績是可喜的學術交流！，但我想目前公司的問題不是技術和產品的問題，而是多部門利益衝突和多部門行政協調的問題，這裡面涉及的部門大多，牽扯的利益太大，表面上看是技術問題，實際上是社會利益再分配的問題，因此我建議公司需要在與政府部門合作時綜合考慮，多和政府決策部門和城市主導行業進行充分的全面的合作火龍騎士動畫片。這樣才能影響和主導智慧城市的建設和發展。
9、隨著多桿合一的應用與發展，照明科技已不僅只是局限性的照亮道路和環境的功能，特別是在智慧交通領域，隨著多功能線桿的數量增加，功能增強，四川的照明科技公司可以在動態交通領域做全面的應用和試點，比如在交通渠化、交通誘導、交通指引指示以及交通標識標線的問題上做做文章或在成都選擇合適的路口路段進行試點。在智慧交通領域，量身定做是十分重要的課題，就是根據本地域的地理環境和人文特點，以及車車輛現狀和增長前景，有效的設計和改造交通環境。四川成都的道路交通有著十分顯著的特點，就是以武候區和青羊區為中心，以天府廣場為核心，放射性的向東西南北，四面八方平均分布了十八條大道，然後圍繞這十八條大道修建了四個環形快速和高速。這就使成都的交通有著十分明顯的特征火龍騎士動畫片，那就是車流的定向性和交通峰谷的時效性，通俗的說就是每個工作日，上班的時間，幾乎全成都甚至全四川的人民沿著這十八條大道湧向城市中心，下班的時間，各路大軍又紛紛按原路奔向祖國各地火龍騎士動畫片。根據這個特點，我建議路四川的科技公司利用多桿合一，增加功能在交通渠化交通誘導以及交通指引指示和動態標識標線上多做文章，現在有通過物理手段採用潮汐車道和物理隔離渠化等方法解決定向定時車流的問題，那麼四川的科技公司否可以利用多桿合一凱發K8國際，，採取多種形式比方用照明技術或激光技術相結合，實現可變車道和可變向交通誘導，目前，道路地面的標識標線國際國內的主要方法還是以加熱環氧樹脂的方式，在道路面上噴塗，這樣的標識標線做好後就無法改變。如果可能以照明和激光照射的方式實現功能，那將是世界線的創新。我希望你們公司先選定幾個路口和路段大膽的創新和測試。當然，這項試驗有涉及不少法律上的問題，但也有可能性因之引發相關法律的改變。
10、多桿合一也可以綜合考慮在高速公路的上的應用。在城市交通領域考慮車路協同和移動充電。如果能解決在高速公路的移動快速充電和應急充電等問題，考慮照明與充電在隧道，服務區的應用和發展。想辦法解決新能源汽車的裡程焦慮，這是和國家目前的新能源汽車的發展方向是一致的。當然也涉及到相關法律的改變。
11、四川的照明科技公司在停車場管理方面做了不少的嘗試和應用，特別是高桿像機的應用，有著鮮明的個性特點，在收費方面有著不少的方式方法，當然也有些因惑，我覺得公司應當全面了解智慧交通領域，引入智慧交通動態交通和靜態交通的概念，這一點是十分重要的，它決定著企業與政府管理部門的方向和決策，很明顯，日常車輛在參與交通的時候是具體定性特征的火龍騎士動畫片，比如營運公交車和營運貨車，約80%的時間是在行駛中，20%的時間是休息凱發K8娛樂官網app下載，，補充和維護狀態。而私家車輛公務特需車輛則反之，約20%是在運行狀態，而80%是在靜止狀態，這就不可避免的延生出靜態交通中的停車管理和停車經濟。這是一個必須上升到政府部門，由相關部門強勢介入才能妥善解決的交通問題。以深圳為例，深圳對動態交通的違法處置與管理相對比較寬容，我強調一下，只是相對比較寬容，處罰也相對較輕，但是對停車管理確十分的嚴格，處罰也十分嚴厲，因為擁堵和停滯是路怒症的重要起因，也是影響城市運行和經濟損耗的重要原因之一，所以，建議你們在現有技術產品和實踐的基礎上，與相關部門加強合作，從政策上和法律上量身定做，很多問題就會迎刃南解了。